安全の取り組み
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安全の取り組み

安全はオプションではなく、私たちの規格です。

01 / DECLARATION

ZERO ACCIDENTS.
THAT'S THE LINE.

大型車が公道を走るということは、それだけの責任を背負うということ。輸送の安全に関する計画の策定・実行・チェック・改善(PDCA)を確実に実施し、安全対策の見直しを不断に行いながら、『輸送の安全』を意識した業務を全従業員一丸となって遂行します。

Gマーク 安全性優良事業所
G-MARK CERTIFIED
公益社団法人 全日本トラック協会
安全性優良事業所 認定
02 / G-MARK

4営業所で、
Gマーク認定。

公益社団法人全日本トラック協会の定めた安全基準をクリアし、安全性優良事業所(Gマーク)として認定されています。本社営業所は2015年の初取得から4回の更新を重ねています。

本社営業所2015年 取得 / 2024年 4回目更新
湘南営業所2018年 取得
習志野営業所2022年 取得 / 2024年 2回目更新
群馬営業所2024年 取得
03 / FOUR PILLARS

4つの安全施策

安全会議
01

3ヶ月ごとの安全会議

3ヶ月に一度、全従業員を対象とした定例安全対策会議を実施。社内のヒヤリハット情報を基に意見を交わし、事故多発地点や危険箇所は運行前点呼で全乗務員に周知します。

KYT
02

外部機関による安全教育・KYT

国土交通省に定められた安全教育に加え、外部機関による安全教育や危険予知トレーニング(KYT)を実施。社内だけでは気づけない視点で事故防止に努めています。

健康管理
03

健康管理の徹底

従業員の健康が安全な輸送に繋がるという認識のもと、健康診断を年2回確実に実施。診断結果に基づく個別の保健指導も行っています。

デジタコ・ドラレコ
04

デジタコ・ドラレコ全車装備

動態管理・ドライブレコーダーを最大限に活用し、実際にあったヒヤリハットを全社員で共有。データ分析結果を基に個別に指導します。万が一に備え、貨物保険にも加入しています。

安全運行
04 / SPEED LIMIT

高速道路は、
80kmまで。

弊社は走行速度に「社速」を設定しています。高速道路は80km、一般道は法定速度。当たり前を、毎日欠かさず守ります。

05 / SAFETY MANAGEMENT

運輸安全マネジメントの取り組み

2025年度(2025.4.1〜2026.3.31)
安全方針輸送の安全に関する、計画の策定・実行・チェック・改善(PDCA)を確実に実施し、安全対策の見直しを不断に行い、『輸送の安全』を意識した業務を全従業員一丸となって遂行する。
現場における安全に対する声を真摯に受け止め、全従業員で共有し安全確保の重要性を意識させる。
従業員の健康が安全な輸送に繋がるという認識を持ち、健康診断(年2回)を確実に行い健康管理を徹底する。
社内外への周知方法安全を確保するために必要な情報等を社内(事務所、休憩室)に掲示。併せて運行前点呼時に口頭で伝達する。
全従業員を対象とした定例安全対策会議の実施。健康診断結果に基づく個別保健指導の実施。
2025年度の安全目標人身事故 0件 / 物損事故 0件
目標達成のための計画定例安全対策会議を開催して、危険予知トレーニング(KYT)などを含めた安全に係わる講習会を実施する。
デジタコ・ドライブレコーダー等の機器を活用し、データ分析結果を基に個別に指導する。
社内外の事故事例を共有し、全従業員からヒアリングを行い再発防止対策を展開(共有)する。
安全に関する情報交換方法定例安全対策会議の場で『社内ヒヤリハット情報』を基に、積極的に従業員同士で意見の交換をする。
事故多発地点や危険箇所の情報を収集し、運行前点呼時に全乗務員に周知する。
安全に関する反省事項事故の大小に関わらず、再発させないための教育と指導が行き届かなかった事。
事故発生直後の展開不足(遅延など)により、直近での類似事故の発生を防止出来なかった事。
全乗務員に対して、安全に対する意識向上を計りきれなかった事。
車両事故、貨物事故ともに、事故をゼロに出来なかった事。
反省事項に対する改善方法社内事故を遅滞なく全従業員に展開する。
定例安全会議での意見交換やヒヤリハットを軽視せず、安全に対する高い意識を全従業員で持つ。

安全に関する目標達成状況(2024年度)

人身事故目標 0件 / 結果 0件 ── 目標達成
物損事故目標 0件 / 結果 6件 ── 目標未達成
自動車事故報告規則
第2条に規定する事故
0件
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